在南京，江上也能点外卖

无人机向航行中的船舶飞去。人民网记者 马晓波摄

行驶在长江上，船员只需通过小程序下单，无人机便化身“水上小哥”，将打包好的外卖精准投送至甲板上......如此便利，得益于近日国内首个水岸联动、空陆共融服务平台的建成。

如今在南京江面上，船员点外卖不再是梦想。随着无人机技术的广泛应用，越来越多的低空应用场景开始走进人们日常生活，而传统航运物流产业也将迎来新发展空间。

“江天快递”不是梦

“嗡嗡嗡……”上午12时许，江面上一阵旋翼声由远及近，“四航888号”货船船长王凯循声望去，一架四旋翼无人机轻盈掠过江面，追上了航行中的货船。

随着无人机速度与船舶保持同步，机身下方垂落的绳索徐徐降下，外卖被精准投放在甲板上。“嘿，还真行！”王凯迫不及待地打开袋子查看，购买的汉堡和辣翅的香气混合着江风特有的水汽扑面而来。

“打开微信小程序就能下单，价格与外卖平台一致。”当天上午，货船还在龙潭港时，王凯就抱着尝鲜的心情下了单。航行3小时后，船舶进入南京揽江台站点15公里“电子围栏”范围，无人机探测到信号后，随即从位于江边的“江翼达”低空飞行基地起飞，进行配送。

王凯十多岁就跟着父母“漂”在江上，几乎一年到头都在船上度过。“虽然长江江面上也有‘服务区’，但主要供应米面油、蔬菜等基本物资。想要购买其他食品解馋，只能等靠岸装卸货物时，打车去附近超市购买。”在王凯眼中，生活便利性不足成为越来越多的年轻人不愿意跑船的主要原因之一。“航行中也能点外卖，算是开了个好头。”

不过，看似轻盈的“江天快递”，实则是一场高难度的“动态芭蕾”。过去，无人机在江面上作业，主要面向的是静态目标。如今，在开阔的江面上，货船如同移动的“小岛”，无人机需要像精准的“江鸥”，牢牢锁定其轨迹并同步伴飞。

“要将外卖箱稳稳降落在随波起伏的甲板上，需要克服横风干扰，完成毫米级的‘凌空穿针’，不啻于在颠簸的快艇上穿针引线。”江苏长江汇科技有限公司总经理翟海锋称，从技术上说，通过为无人机研发适配边缘计算盒，运用AR等技术实现了无人机的精准跟踪、伴飞与投递。

日前，在南京市“江翼达”低空飞行基地首飞仪式上，南京海事局、南京市下关滨江商务区管委会与长江汇集团签署“‘江翼达’低空飞行基地合作共建协议”；长江汇集团等5家企业签署低空经济长江物流配送战略合作协议，政企多方将深入拓展“江天快递”使用场景。

“目前，我们平台已引入肯德基、蜜雪冰城等餐饮品牌。”翟海锋称，船员在“长江汇”小程序下单后，会由骑手将外卖送至南京鼓楼区下关滨江的揽江台站点，再由无人机接力完成配送，日均可提供约150架次服务。

“‘江翼达’低空飞行基地的建成和首飞，有助于催生‘港口无人机综合服务’‘水上无人机物流专线’等新兴服务模式，为江苏水运产业链延伸和创新要素集聚开辟广阔空间。”江苏海事局局长缪昌文说。

位于长江边上的“江翼达”低空飞行基地。人民网记者 马晓波摄

“低空+”有望再拓展

长江江苏段首份外卖从南京送出的背后，是低空经济风口下，政企间的“双向奔赴”。

近年来，南京将低空经济作为新质生产力进行重点培育，包括紫金山实验室打造全球首个6G低空测试场，东南大学自主研发的国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大·鲲鹏1号”等产品先后问世。作为南京主城区，鼓楼区立足自身产业特色，差异化布局这一先导产业。

据鼓楼区委主要负责人介绍，近年来，该区将航运物流视为重点产业着力培育，包括长江海事、航道、公安、通信等管理机构和港口均汇集于此。“‘江翼达’低空飞行基地所在的鼓楼区下关滨江地带，拥有长达12.2公里的长江岸线。”

依托下关滨江航运集聚区，鼓楼区2024年航运产业营收突破600亿元，占全市总营收的1/4。

航运要素集聚鼓楼滨江。鼓轩摄

2024年，下关滨江商务区曾推出“汇闪送 1.0”版本，通过搭建无人机群调度、自动化机场、“锚地配送”等软硬件子系统，实现对兴隆洲、七坝等“水上服务区”停泊船只的订单配送。

今年前7个月，当地无人机物流配送已达2万架次，飞行里程达12万公里，配送物资203吨、同比增长115%，占到长江江苏段的99%。

“针对航运物流产业，我们做好资源匹配聚合文章，升级开发了‘汇闪送 2.0’版本，实现行进中船舶的物资配送。”下关滨江商务区管委会相关负责人李民说。

随着政企间合作持续深化，低空经济有望拓展到旅游观光、城市治理、城市应急等应用领域。

“在下关滨江，南京长江大桥、阅江楼等丰富文旅资源集聚，随着载人无人机技术的成熟，低空经济应用场景向文旅场景延伸将呼之欲出。”李民说。

当无人机的航迹掠过南京长江大桥的钢铁身躯，旋翼声与货船汽笛在江天间交响。作为“长江中下游滨江航运物流先行区”，下关滨江正被低空经济重新唤醒，续写新篇章。